京津城際讓百姓步入出行快車道

8月1日是中國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通10周年之日。中國鐵路北京局集團宣布，8月1日起這條繁忙鐵路線上運行的列車全部更換為更先進、更舒適的“復興號”中國標準動車組列車。（中青在線 8月1日電）

作為連接北京和天津兩大直轄市的我國第一條高標準鐵路客運專線，京津城際以“大運量、高密度、公交化”的運輸組織模式，深刻改變了兩地居民的工作和生活。統計數據顯示，開通十年來，京津城際累積運送旅客2.5億人次。自京津城際運營以來，旅客發送量逐年遞增， 2008年的日均發送量為4.9萬人次，2018年上半年該數據已增至8.2萬人次。

旅客發送量的不斷攀升，是廣大民眾正在享受高質量出行服務的體現。十年來，京津城際內增動力，大力推進技術創新，用精湛技術確保運營平穩；外樹形象，推出優惠卡“京津城際同城卡”，服務旅客便捷出行。京津城際連接北京、天津兩大經濟重鎮，它的投入運營不僅使老百姓獲得了快速便利的旅行體驗，更促進了京津兩地間經濟、科技、人文資源的雙向流動，服務京津冀協同發展。

十年來，京津城際鐵路為服務北京奧運會、推動京津冀協同發展發揮了重要作用。以京津城際鐵路為發端，京滬、京廣、津秦、津保、石濟等高鐵連網成片，在京津冀地區形成半小時至一小時“高鐵經濟圈”?！案哞F經濟圈”的構建將推動當地經濟發展，使更多人民群眾享受到便捷交通帶來的民生紅利。

京津城際的開通運營不僅促進了兩地的“同城化“和“一體化”，成為兩地經濟發展的“加速器”；而且推動了交通運輸方式的一場深刻變革。京津城際鐵路在確保運行安全、高效的基礎上，發揮運能大、速度快等優勢，有力促進節能減排，為環保做出貢獻。京津城際的發展為中國高鐵建設運營打標立樣，助推社會發展和人民生活駛向幸?！翱燔嚨馈?！

2008年到2018年十年間，京津城際見證著十年高鐵的黃金發展。十年間，以京津城際為起點，高鐵網越織越密，橫貫祖國大江南北；十年間，從消化引進吸收的“和諧號”到自主設計的“復興號”，機車車輛裝備日臻完善；十年間，從250公里時速到350公里每小時達速運營，高鐵速度彰顯民族實力。如今京津城際線路運行列車全部更換“復興號”動車組列車，是對于京津城際運營十周年的最好回饋，也標志京津城際這張高鐵名片開始走向世界舞臺、展現大國自信。