Pro满分之街道避震器KW Variant 4避震器

2020-06-08

图/童国辅
协力/KW台湾分公司-德凯汽车(04)2473-2575
车辆/欧美轮胎(04)2252-0381
 
对于许多车主来说，改装避震器的目的除了获得更运动化的外观气息外，也希望能提升道路用途，甚至是赛道竞技的操控极限，但如果兼具道路与竞技用途的两者需求，非常考验避震器製造厂的技术，不过这些对于德国KW避震器来说并非难事，并在浓缩全球各地的使用者经验下，推出了名为KW Variant 4避震器，目前是KW所有产品中，定位在最高等级的街道型避震器产品。
 

▲KW Variant 4拥有16段回弹阻尼可调+14段高速压缩阻尼/6段低速压缩阻尼调整设计，总计有三向调整功能，因此外挂油气瓶下方的调整旋钮，才会採用外黄内紫的双层设计，黄旋钮对应高速压缩阻尼、紫旋钮对应低速压缩阻尼。
 
顶级3向软硬可调
让阻尼设定更灵活
说到这几年最火红的进口高阶避震器品牌，德国KW避震器绝对是名列前茅，凭藉着德国精湛的製造工艺，与浓缩自赛道的技术结晶而生的KW避震器，确实不论在街道或偶尔的赛道竞速，都能满足多数车主的需求，尤其是名闻遐迩的KW V3避震器，许多用过的车主都说回不去了，软硬适中的表现，早已赢得许多高价车主的喜爱。
 

▲KW旗下所有避震器的桶身都是採用INOX Line不锈钢材质製成，搭配複合材质弹簧托盘，可避免托盘氧化锈蚀问题发生，永保车高调整功能如新品般正常。
 
不过除了V3外，其实KW旗下还有一款等级更高的街道版避震器，那就是这次要为大家介绍的这款型号为KW Variant 4的产品，也就是说KW Variant 4是高于其他街车专用的Variant 1、Variant 2与Variant 3产品。事实上Variant 3避震器，所採用的16段回弹阻尼可调+12段压缩阻尼可调设计，这种阻尼2Way可调的设计，基本上已相当强大，而Variant 4整体功能又更上层楼。
 
▲现在高性能车款底盘的线路愈来愈多的情况下，KW也忠实的比照原厂避震器的设计，将这些线路位于避震器下座的固定架保留下来，以确保线路的固定牢固与安全。
 
Variant 4与其他三款产品的最大差异之处，在于Variant 4除了拥有16段回弹阻尼可调设计外，在压缩阻尼的调整功能上，KW使其更加细腻，将高低速时的压缩阻尼进一步分开来，赋予其14段高速压缩阻尼、6段低速压缩阻尼调整设计，这样一来Variant 4就拥有三向调整功能。
 

▲图中这颗黑色的物体就是KW製作出来，专门对应电子悬吊系统侦错之用的讯号解除器，透过此产品的安装，就不用担心换装KW避震器后，原车ECU电脑会出现故障码的问题了。
 
外挂油气瓶设计
通过纽柏林赛道考验
此外，Variant 4也会视悬吊设计的差别，提供锻造铝合金或不锈钢材质的筒身，前者轻量化的特质，对于悬吊反应的速度与直接性有更大的帮助，且更有助于阻尼油的散热，就像这部C63 Coupe所安装的KW V4避震器，就是採用铝合金的筒身。
 

▲根据C63 Coupe表示，KW Variant 4整体的吸震效果非常好，高速切换车道时又能将车身稳定于地面上，让他可以非常安心的进行高速巡航的驾驶，重要的是在市区驾驶也不会感受到阻尼过硬，弹跳严重的问题。
 
事实上，KW Variant 4的诞生跟BMW M4 GTS是有关係的，因为KW就是当初在为BMW代工BMW M4 GTS所搭载的避震器时，而有了市售车搭载3-way避震器的研发经验，KW遂将此技术继续发挥，进而开发出Variant 4这新型号的避震器产品(BMW M4 GTS所使用的避震器为更高阶的KW Clubsport竞技版产品)。
 


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